Атлантический океан (северо-восточная часть). После выхода из пролива Ла-Манш…

Атлантический океан (северо-восточная часть). После выхода из пролива Ла-Манш судно попадает в восточную часть Атлантического океана – зону, простирающуюся вдоль побережья западного побережья Франции Бискайского залива, и Пиренейского полуострова. Этот участок морского перехода значительно отличается от предыдущих как по характеру водных масс, так и по степени открытости, глубинам, течениям и типу береговой линии. 
Август на восточной периферии Атлантического океана, вдоль побережья Западной Европы, характеризуется устойчивыми летними погодными условиями, умеренными ветрами, тёплой температурой воздуха и воды.

Гибралтарский пролив. Протяженность пролива составляет 32 миль, а его ширина изменяется до 8.8 миль. Глубина фарватера свыше 1000 м, при максимальной глубине в 2900 м. Проход через пролив осуществляется по системе разделения движения. Связь с диспетчером осуществляется на канале - 17.

Средиземное море представляет собой одно из наиболее загруженных и навигационно сложных морей мира. Оно омывает берега более чем двадцати стран и связывает Восточную Европу, Ближний Восток и Северную Африку с глобальной транспортной сетью через Суэцкий канал и Гибралтарский пролив.
С точки зрения навигационно-гидрографической обстановки, это акватория, характеризующаяся значительным многообразием условий: от открытых морских пространств до узких проливов, от глубоководных участков до сложного рельефа прибрежной зоны.
Гидрометеорологические условия Средиземного моря в августе, как правило, благоприятны для судоходства.

Порт Саид один из самых важных портов Египта, расположен на северо-востоке страны на южном побережье Средиземного моря.
Порт Саид доступна для судов с осадкой до 19,0 м, а внутренняя акватория порта — до 12,5 м. При потере связи в море местоположение судна можно узнать у диспетчера СУДС (Система управления движением судов).
Расположен вдоль Суэцкого канала. Является искусственным портом с глубоководными сооружениями, которые подходят для крупных судов.
Подход к порту Саид планируется в 12:32 06.09.2026

Для обеспечения навигационной безопасности плавания судна способами определения места являются:
- при выходе и заходе в порты, в проливах способами определения места являются визуальные лоцманские, радиолокационные, по ГНСС. Радиальная среднеквадратическая погрешность точности определения места Мо с вероятностью Ро=0,95. визуальным способом Мо= 5 – 20 метров, по РЛС Мо= 5 – 20 метров, по ГНСС Мо= 5 – 20 метров Дискретность обсерваций непрерывно.
- в открытом море, океане вне видимости берегов по РЛС. Основной способ по ГНСС Мо=0,05 мили, резервный способ астронавигационный Мо = 1,2 – 1,4 мили, с вероятностью Ро=0,95.

Особое внимание было уделено астрономическим расчётам, которые, несмотря на широкое распространение спутниковой навигации, остаются актуальным и надёжным способом резервного ориентирования в открытом море. На основе Морского Астрономического Ежегодника были подобраны звёзды и рассчитаны параметры для определения местоположения судна в навигационные сумерки.

Вывод
Выпускная квалификационная работа была посвящена комплексному анализу навигационного обеспечения безопасности морского перехода судна по маршруту порт Усть-Луга – Порт Саид.
Проведённый анализ позволяет сделать вывод о том, что навигационное обеспечение безопасности плавания по данному маршруту требует:
- комплексного учёта физических и организационных факторов;
- постоянной готовности экипажа к действиям в сложной метеообстановке;
- высокого уровня подготовки штурманской службы и использования современных навигационных систем;
- умения оперативно использовать информацию о районах укрытия и изменении маршрута при необходимости.
Работа подтверждает, что грамотно организованная навигационная подготовка, своевременное использование навигационных пособий и чёткое взаимодействие с береговыми службами позволяют обеспечить безопасное, своевременное и эффективное выполнение рейса между порт Усть-Луга – Порт Саид.
При имеемых на борту технических средств судовождения, исходя из технических характеристик судна по проведенным расчётам судно способно выполнить безопасное плавание по маршруту порт Усть-Луга – Порт Саид. При средней скорости 11 узлов, за 19 суток, при этом пройденное расстояние составляет 4608.8 миль. 

Курсант Карев С.О. доклад окончил!