классификация тормозов

классификация тормозов
тормоза фрикционные (пневматические , электро пневматические, ручные, автоматический прямодейстующий, автоматический непрямодействующий, неавтоматический посодействующий)
электрические(рекупиративные, реостатные, рекуперативно-реостатные)
стояночные(ручной тормоз) ими оборудованны все локомотивы п/в и 10% г/в. он удерживает п/с на месте при отсутствии сжатого воздуха. действует на две оси задней тележки через механическую передачу.
пневматические- ими оснащен весь п/с, использует сжатый воздух(давление):локомотивы до 9 АТМ вагоны 4,5-6,2 АТМ тепловозы 7,5-8,5 АТМ, электровозы 7,5-9,0 АТМ . имеют однопроводную тм для дистанционного управления .
Электропневматические (эпт) ими оборудованны пассажирские локомотивы и вагоны, электропоезда, дизель поезда. к пневматическому тормозу вдоль поезда прокладываются электрические провода для управления.
электрические (динамические или реверсивные)
бывают 
рекуперативными -вырабатываемая тяговым двигателем энергия отдается обратно в сеть
реостатными - вырабатываемая тяговым двигателем энергия гасится на тормозных резисторах
 рекуперативно-реостатными при высоких скоростях используется рекуперативный тормоз, а при низких реостатный
 магнитнито рельсовые тормоза - оборудованны высокоскоростные поезаеда. применяются как дополнительные.
неавтоматические и автоматические.
неавтоматические- приводятся в действие при повышении давления в трубопроводе , а при выпуске воздуха происходит отпуск тормозов. при разрыве поезда не тормозят, а при торможении до разрыва происходит отпуск.
автоматические- приводятся в действие при повышении давления в тм, при обрыве тм автоматически срабатывает на торможение в обеих частях поезда
неистощимые прямодействующий автоматический тормоз - благодаря особому устройству крана машиниста и вр автоматически поддерживается давление в тормозной магистрали и можно регулировать тормозную силу поезда.
неистощимый прямодействующий неавтоматический тормоз- в процессе торможения тц сообщается с источником питания а при разрыве поезда, разьеденение соединительных рукавов он не приходит в действие .
истощимые непрямодействующие автоматические тормоза-отличается тем что в каждой единице подвижного состава между тм в тц установлен воздухораспределитель соедененный с запасным резервуаром